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 ATOS直動式溢流閥HMP-014/210/V是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。直動式溢流閥因閥口和測壓面結(jié)構(gòu)形式不同，形成了三中結(jié)構(gòu)：閥采用滑閥式溢流口，端面測壓方式；采用錐閥式溢流口，同樣采購斷面測壓方式；閥采用錐閥式溢流口，錐面測壓方式，測壓面和閥口的節(jié)流邊均用錐面充當(dāng)。但無論何種結(jié)構(gòu)，直動式溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄、溢流閥口、測壓面等三個部分構(gòu)成。

工作方式：

直動式溢流閥是通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺帽來改變彈簧的預(yù)壓縮量，進而得到不同的開啟壓力。

隨著溢流閥工作壓力的提高，如果需要開啟壓力很大時，那么的辦法就是增加彈簧剛度，彈簧剛度越大，在溢流閥裝配時就比較困難了，所以就有了先導(dǎo)式溢流閥，是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成?！井?dāng)進油口壓力先通過閥體內(nèi)的小孔進入錐閥座，當(dāng)作用在錐閥座的壓力小于錐閥彈簧的預(yù)緊力F時，錐閥關(guān)閉，當(dāng)壓力不斷升高到大于錐閥的開啟壓力時，錐閥打開】這個過程就是先導(dǎo)，先導(dǎo)式溢流閥和直動式溢流閥的不同之處在于錐閥打開后，其油液沒有直接流回油箱。而是經(jīng)過阻尼孔等到主閥閥芯上部，然后通過閥芯的中間孔流至回油箱。當(dāng)油液經(jīng)過阻尼孔時產(chǎn)生壓降，然后主閥上下部分就有壓力差，隨著工作壓力的增大，當(dāng)壓力差達到一定值，大于主閥重力＋摩擦力等之后，主閥芯就會由于上下壓力差向上移動（下邊壓力大，上邊壓力?。?，發(fā)生溢流

溢流閥調(diào)壓失靈故障分析：

   意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：

   *是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。

   壓力達不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。

   第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

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意大利ATOS溢流閥HMP系列型號：

HMP-013/210/V
HMP-011/210/V
HMP-012/210/V
HMP-014/210/V
HMP-015/210/V
HMP-011/50/V
HMP-011/100/V
HMP-011/210/V
HMP-011/350/V
HMP-013/210/V
HMP-013/350/V
HMP-014/50/V
HMP-014/100/V
HMP-014/210/V
HMP-014/350/V
HMP-015/50/V
HMP-015/100/V
HMP-015/210/V